Diğer döküm metodu:Yolluk dizaynı yaparken bir diğer uygulama şekli; birinci dik yolluk ve yatay yolluktan sonra ikinci bir yolluk daha yerleştirmektir. Birinci yollukta meydana gelen pislik, metal ile birlikte ikinci yolluğa geçerek burada cürufa çıkar, yani metalin üst kısmında toplanır.
Yolluk dizaynı yaparken; ideal olarak, memeler parça içine metalin tekdüzen bir şekilde akmasını sağlayacak şekilde yerleştirilmelidir.
Bu amaçla her bir çıkış kesit alanı sırası ile değiştirilmelidir. Ancak bu durum pratik halde oldukça zordur ve birçok tekdüzen ölçülerde yatay yolluk ve memeler kullanılır.
Yolluk tasarımı yaparken;
Ergimiş banyo akışının bütün memelerde düzgün olmasına dikkat edilmelidir.
Yatay yollukların genişlemesi ile de hız azalmalıdır.
Basınç ise, yatay yolluklardan geçerken meydana gelen sürtünmeden dolayı artmalı ve yatay yolluğun sonunda en yüksek değeri almalıdır.
Efektif yolluk yüksekliği de dikkate alınmalıdır.
Yatay yolluklarda kavis varsa burada kayıplar meydana gelir.
Kayıp miktarları aşağıdaki gibidir.
Kavis Açısı 30°~ 40° Kayıp 0,15
Kavis Açısı 60° Kayıp 0,40
Kavis Açısı 90°-120° Kayıp 1,50-1,80
Kavis Açısı 135° Kayıp 2,00
