Oops! It appears that you have disabled your Javascript. In order for you to see this page as it is meant to appear, we ask that you please re-enable your Javascript!

Döküm ve Danışmanlık Hizmetleri

Kontrol vanası, uygulama alanlarına göre kontrol amacıyla tasarlanmış bir çeşit emniyet vanasıdır.Aşağıda çeşitli kontrol vanaları uygulama alanları ve kullanım şekillleri hakkında bilgilere yer verilmiştir. Basınç Dönüştürücü Vana: Basınç dönüştürücü kontrol vanaları üzerinde pilot mekanizması bulunur. Bu pilot mekanizması sayesinde yüksek giriş basınç değerini hat içerisinde olması istenen basınç değerlerine düşürür. Bu vanalar ayrıca farklı bir enerjiye ihtiyaç duymadan tamamen hidrolik prensiplerle çalışan vanalardır. Basınç düşürücü kontrol vanaları sayesinde, giriş basıncı ne olursa olsun (Giriş basıncının ayarlanan çıkış basıncından yüksek olması koşulu ile) çıkış basıncını sabit tutarak akışkanın şebeke içindeki dengesi sağlanmış olur. Ani Basınç Tahliye (Relief)Vanası Su hızındaki ani değişmeler…

Kasnak Tipi Döküm lerde Olası Döküm Hataları 1)Jant ve kol kısımlarının birleştiği noktada çekme boşluğu meydana gelebilir 2)Göbek deliğinde çekme boşluğu meydana gelebilir. 3)Jantın dış kısımlarında göbek, kol jantın üst yüzeyinde çökmeler meydana gelebilir. 4)Göbek ve janttaki havalandırma deliklerinin altında çekme boşlukları meydana gelebilir. 5)Kollarda çatlama meydana gelebilir. Özellikle çekme boşlukları ve kollarda kırılmaların meydana gelmesini önlemek için farklı kalınlıklardan kaçınmak lazımdır. Uygun kalınlıkta jant, göbek ve uygun kalınlıkta kol kullanılmalıdır. Kol ve jantın birleştiği yerde çekme boşluğunun meydana gelmesi; Karbon (C ) ve Silisyum (Si) miktarının fazla oluşundan veya oksitlenmiş ergimiş metalin dökülmesindendir. KUPOL işletimi normal olduğu zaman kullanılan…

Örnek olarak bir ton demir, döküm sıcaklığı olarak 1510 °C ‘ye getirildiğinde yaklaşık olarak 352 kwh enerji içerir. % 80 verimle çalışan (toplam kaybı % 20 olan) bir endüksiyon ocağı soğuk şarjı bu sıcaklığa getirmek için 440 kwh harcar. Şarj 540°C ye ısıtıldığında 82 kwh enerji içerir. Bu 82 kwh enerji soğuk şarjla 1510 °C ye ulaşmak için gerekenden 102 kwh daha az enerji demektir. (82 %80 = 102) Ön ısıtma ile ergitme maliyetinin azaltılmasının yanında ergitme hızı da artacaktır. Bu örnekte 540°C ye ısıtmak en kârlı durum olarak bulunmuştur. Ancak her dökümhane kendisi için ülkesinin gaz/petrol ve elektrik fiyatını…


Translate »
Visit Us On TwitterVisit Us On FacebookVisit Us On Google PlusVisit Us On PinterestVisit Us On LinkedinCheck Our FeedVisit Us On Instagram